【黑匣子里的数据不能实时传输的原因 黑匣子数据为何不能上传到云端】黑匣子中的数据不能实时传输的原因
其实黑匣子里的数据要想实时传输，技术上是可以实现的，但关键在于经济成本 。
航空公司每年在飞机通信搜索和报告系统上的数据传输成本为数百万美元 。现在，为了扩大信息传输量，成本不是数千万美元 。
其次，即使使使用大量的高频接收站实时将每天所有架次的飞机数据传输回地面，也只能帮助客机在事故发生后快速分析事故原因，对提高客机的安全性影响不大 。
还有机舱录音飞行员的隐私权，实时传播，所有对话都在里面，地面可以随时监控，上传电话后，个人隐私是否会泄露 。
此外，世界上每天有93000架航班，上传和存储这么多数据的成本太高了 。然而，这些投资通常只有在几百万的概率（飞机坠毁的概率）下才能获得回报，效率比太低 。
然而，从过去几次空难中发现，有必要实时传输空对地的信息 。如果飞机上的黑匣子失踪或损坏，地面备份也有助于调查飞机事故的原因，因此航空公司也在考虑将下一代飞机的黑匣子改为实时数据 。
文章插图
黑匣子不能执行操作任务
黑匣子的主要任务是保存数据，其他方面的性能很差，无法携带实现数据同步所需的操作环境 。事实上，黑匣子只有1个～4G存储空间保存所有系统文件，无法执行操作和其他任务 。
黑匣子只有1～4G存储空间保存所有系统文件，无法执行操作等任务 网络
在硬件方面，由于民航对机载设备重量的严格限制，黑匣子的设计需要独立的电源，黑匣子内部仪器的能耗应尽可能降低，安装数据发射模块太耗电 。同步保存这些关键数据需要一个非常稳定的网络环境，卫星的位置、地形、天气条件等因素会影响网络的稳定性 。然而，无论飞机上的Wi如何，黑匣子都需要确保连续和完整的数据记录-Fi，无线电、雷达、卫星电话等系统都做不到这一点 。
黑匣子
“黑匣子”的官方名称是飞行信息记录系统，包括两套仪器：一种是驾驶舱语音记录器，从飞行开始后不断记录驾驶舱内的各种声音（包括对话、报告和其他声音），但只保留录音前30分钟内的声音 。
另一个是飞行数据记录器，它立即在磁带上记录飞机上的各种数据 。现在，“黑匣子”可以记录60种数据，包括重要数据，如飞机的加速度、姿势、推力、油量和操作面的位置 。记录时间范围为近25小时 。
“黑匣子”在航空事故调查中不起作用 。通常，飞机飞行一段时间后，回放记录也可以重现飞机发现的错误或故障，使机械维修工程师更容易找到故障的位置 。
在航空事故中，该记录系统已成为事故分析最直接的基础 。为了确保记录的真实性和客观性，驾驶员只能查阅记录，无法控制记录器的工作或更改记录 。
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